由于2020年春季的疫情影響，作為重要制造業(yè)的汽車行業(yè)也受到了嚴(yán)重的影響，進(jìn)而使近年來(lái)汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向汽車金融行業(yè)出現(xiàn)了不樂(lè)觀的情況。業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)在很多汽車金融公司都在做優(yōu)化調(diào)整，這就使得很多從業(yè)者不得不主動(dòng)離職或者被迫轉(zhuǎn)行。其實(shí)，新冠疫情是一個(gè)導(dǎo)火索，而真正的問(wèn)題是汽業(yè)持續(xù)了兩年的銷量下滑和行業(yè)不景氣。

　　在這種情況下，如何讓汽車金融對(duì)舉步維艱的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)揮提振作用，成為了一個(gè)非常值得思考的問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士表示，目前來(lái)看，汽車金融應(yīng)該從兩個(gè)方向發(fā)力，其一是如何在不過(guò)分依托線下支持的情況下推進(jìn)汽車金融，其二是如何做好二手車市場(chǎng)的汽車金融環(huán)節(jié)。

　　疫情之下，我們發(fā)現(xiàn)很多的汽車金融根植于線下場(chǎng)景，同時(shí)也依賴于線下，這就意味著一旦線下業(yè)務(wù)難以開(kāi)展時(shí)，汽車金融的發(fā)展也將受限。當(dāng)然，汽車金融的主營(yíng)業(yè)務(wù)一般是涉及信貸，那么只要掌握以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)的征信方式和信貸風(fēng)險(xiǎn)控制，可能線下轉(zhuǎn)為線上并不難實(shí)現(xiàn)。對(duì)于新車來(lái)講，這目前只是技術(shù)問(wèn)題，不過(guò)對(duì)于廣闊的二手車交易來(lái)講，汽車金融的線上全覆蓋顯然就不是一蹴而就的了。因?yàn)�，二手車是一個(gè)高度集中且分散的線下場(chǎng)景，會(huì)存在差異化評(píng)估環(huán)節(jié)，這需要更專業(yè)的且有經(jīng)驗(yàn)的人員參與。小而散、難管理的局面，使得汽車金融無(wú)論是在征信環(huán)節(jié)還是在風(fēng)控環(huán)節(jié)，都需要設(shè)計(jì)更加精細(xì)、更加謹(jǐn)慎的的汽車金融產(chǎn)品。

　　百融云創(chuàng)，作為以金融科技立足的企業(yè)，對(duì)于汽車消費(fèi)金融的科技服務(wù)有著非常深厚的經(jīng)驗(yàn)。在過(guò)去，百融云創(chuàng)針對(duì)不同的汽車金融市場(chǎng)，提供了完備的汽車風(fēng)控產(chǎn)品，比如反欺詐、信用評(píng)估、貸中監(jiān)控、貸后催收、風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)等等。截至目前，百融云創(chuàng)汽車金融服務(wù)已經(jīng)覆蓋了市面上主流的80%大型汽車金融機(jī)構(gòu)，包括持牌金融、財(cái)務(wù)公司以及大型的融資租賃和擔(dān)保汽車金融公司。成立6年來(lái)，百融云創(chuàng)明確科技是不斷地推陳出新，金融服務(wù)也是在不斷地優(yōu)化和升級(jí)的，因此加大對(duì)于科技項(xiàng)目的投入，比如人工智能金融實(shí)驗(yàn)室、和優(yōu)秀的科技平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)交流與合作等，使百融云創(chuàng)在汽車金融領(lǐng)域里不斷地將服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、規(guī)范化、成熟化。

　　此外，針對(duì)目前存在的二手車市場(chǎng)的汽車金融的局限性，百融云創(chuàng)曾在《二手車行業(yè)研報(bào)》中發(fā)表獨(dú)到見(jiàn)解。未來(lái)，百融云創(chuàng)將會(huì)繼續(xù)深耕汽車金融領(lǐng)域，與時(shí)俱進(jìn)，為不斷下沉的汽車金融產(chǎn)業(yè)提供完善的技術(shù)服務(wù)，以科技創(chuàng)新推動(dòng)金融、科技、汽車產(chǎn)業(yè)的有機(jī)結(jié)合，為國(guó)家打造更加優(yōu)質(zhì)的金融科技生態(tài)。