在政府各項疊加政策的推動下，迄今中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已取得快速發(fā)展。中國國家能源局副局長鄭柵潔強(qiáng)調(diào)，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)加強(qiáng)充電樁建設(shè)，未來將有五大重點(diǎn)任務(wù)。
　　最新統(tǒng)計顯示，2016年中國新能源汽車銷量同比增長五成三。但與此同時，中國新能源汽車核心技術(shù)尚未突破等問題仍較突出。
　　今年以來中國華北、華中、華東地區(qū)出現(xiàn)長時間大面積的霧霾，這種污染現(xiàn)象應(yīng)該如何***？鄭柵潔14日在“中國電動汽車百人會論壇(2017)”上表示，解決的重要抓手主要是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和清潔能源的替代，加快推廣應(yīng)用新能源汽車是其中重要一環(huán)。
　　據(jù)介紹，2016年中國充電設(shè)施實現(xiàn)快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先，公共充電樁的數(shù)量實現(xiàn)突破，從年初僅有5萬個到年底建成15萬個。私人充電樁安裝提高到80%以上。其次，體系建設(shè)和政策調(diào)整不斷完善。第三，重點(diǎn)城市和領(lǐng)域取得進(jìn)展，北京已建成平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)，上海、深圳、廣州、南京等地也有了雛形。機(jī)場、物流等專用充電站正在加快推進(jìn)。
　　但同時，中國充電樁的發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)，比如私人充電樁建設(shè)受阻；公共充電樁發(fā)展有待提升；新能源汽車不斷升級，現(xiàn)有的充電設(shè)施存在不兼容現(xiàn)象，信息共享也存在壁壘，互聯(lián)互通效率低；商業(yè)模式有待創(chuàng)新和調(diào)整等。
　　鄭柵潔透露，下一步主要有以下幾大重點(diǎn)任務(wù)：首先，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大有效投資，將小區(qū)和單位作為重點(diǎn)對象，繼續(xù)優(yōu)化公共充電樁布局；其次，加快互聯(lián)互通，2017年是標(biāo)準(zhǔn)升級的關(guān)鍵期；第三，重視安全隱患，充電樁的安全是基礎(chǔ)；四，提前謀劃，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)；最后，商業(yè)模式的探索，指導(dǎo)各地政府部門加強(qiáng)支持力度，加強(qiáng)充電樁技術(shù)創(chuàng)新。